这家本地配送快递公司本周股价几乎翻了一倍,成为重获投资者青睐的在美上市中概股之一。事实上,这批股票数量虽少,却在不断增加中

重点:

  • 新一年的前三个交易日,达达集团的股价几乎翻了一倍,成为一小批大幅上涨的在美上市中概股之一
  • 交易量推高的上涨,极有可能表明随着投资者对这些公司的情绪改善,加上较小的机构投资者正在买入

阳歌

本周一开始,达达集团(DADA.US)的一篇新闻稿看上去有些沾沾自喜,详细记述了这家同城快递公司“2022年终盘点”。但“达达集团在2023年第一周优秀的股市表现”这个标题可能更合适。

新年伊始,仅仅三个交易日,该公司的股价就飙升了89%,包括周四的29%。巨大的涨幅源自几乎是正常水平三倍的交易量,在此期间该公司股票换手率约为7.6%。

虽然达达集团可能会认为是那篇“2022年终盘点”引发了这波上涨,但真正的原因可能是我们上月讨论的一个事实。具体来说,我们怀疑,推动一批数量虽小、却在不断增加的在美上市中概股上月迎来类似出色增长的,是中等规模的机构投资者开始重新发现这些股票,并开始大量购入。

我们上月写过这个现象,教育公司一起教育(YQ.US)、高途科技(GOTU.US)和洪恩教育(IH.US)也是在短短几天里股价大涨,而且交易量巨大。后来所有那些涨幅都保持住了,表明这种变化可能不是短期投机者造成的。本周出现类似大涨的另一家公司是线上生鲜食品供应商叮咚买菜(DDL.US),其股价过去两天也上涨了46%。

我们稍后会仔细看看达达集团的情况,并探讨为何不止一个大投资者持有该公司的股份。

但首先,我们来快速回顾一下美国上市中概股在过去两年中走过的坎坷道路,以及为什么市场情绪似乎终于开始对这个群体转向积极的态度。其中许多公司在两年前达到历史最高水平,当时中国新经济企业因巨大的增长潜力而风靡一时。

但随后,这些公司接连遭受沉重打击,多数公司跌至历史低点,股价仅相当于IPO价格的零头。这些打击背后有两大因素,一个是美中证券监管机构之间的争端,目前看来已基本解决。另一个因素是来自中国政府的监管整顿,现在看来也基本结束,它波及的行业颇为广泛,从教育到网络游戏等。

由于这两个问题现在基本上都已成为过去式,在美国上市的中概股终于开始从历史低点反弹。iShares MSCI中国指数较10月底的低点上涨了 46%。在新年反弹之后,达达集团的美国存托股票(ADS)实际上比10月底的低点上涨了三倍。但我们也应该注意到,即使经历了新年反弹之后,它们仍处于大约一年前的水平。该股最新收盘价为13.19美元,仍低于2020年16美元的IPO价格,也远低于2020年底58美元的历史高位。

因此,很明显,即使是像达达、叮咚买菜和一起教育科技这样的最强之选,如果它们能够开始接近暴跌前的水平,就意味着有相当大的潜在上升空间。

与京东的紧密联系

就达达集团而言,投资者可能会喜欢该公司作为同城配送专家的相对独特定位,其费用远低于同时提供同城和城际服务的传统快递公司。这种差异反映在达达集团的远期市盈率上,经过本周的反弹,它高达55倍。相比之下,更传统的快递公司中通快递(ZTO.US; 2057.HK)和京东物流(2618.HK)的远期市盈率,分别仅为19倍和25倍。

投资者之所以青睐达达,可能也是因为它与京东(JD.US; 9618.HK)的密切关系。后者是中国第二大电子商务公司,也是京东物流的母公司。京东将本地配送部门京东到家与另一家类似的公司合并,组成目前的达达集团,并获得了它的股份。去年,京东将持股比例提高到52.2%,获得了对该公司的多数控制权。达达集团的另一个大股东是美国的零售巨头沃尔玛(WMT.US),持有其9%的股份。

我们一度猜测,京东甚至可能会直接尝试收购达达集团,并将其与京东物流合并。但现在看来,这种可能性不大,因为随着市场监管机构打击反竞争行为,多数中国互联网巨头更有可能剥离非核心资产,而不是收购新的资产。

尽管如此,在增持股份之后,京东显然正在把达达集团拉进自己的轨道。京东到家是达达集团的两个主要部门之一,其大部分业务仍来自京东。在达达集团三季度17亿元的营收中,京东到家贡献了约三分之二。这与仅仅两年前相比是一个巨大的转变,当时京东到家在其总营收中的占比还不到一半。

同样值得指出的是,达达集团的整体营收增长强劲,三季度增长41%,预计四季度还将增长30%至35%。这比大多数中国公司在这两个时期的表现要好得多,主要是因为去年因疫情导致的长时间封锁期间,许多人被迫呆在家里,对达达的服务需求巨大。它去年三季度亏损4.54亿元,但预计翌年恢复盈利。

然后是我们在本文开头提到的达达集团2022年终盘点,其中让人眼睛一亮的信息其实不多,这就是我们现在才回到它的原因。该新闻稿指出达达与当地超市的合作伙伴关系是一项重大成就,称它现在为中国百强超市中的九成提供杂货配送服务。它还指出,使用无人驾驶汽车的配送服务正在起飞,迄今为止已完成了6万单。

虽然这些事在纸面上看起来不错,但不太可能推动股价出现我们本周看到的这种涨势,这轮反弹使得达达的市值增加了16亿美元(110亿元)。

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新闻

电子材料增长带动 彤程新材首三季多赚5.7%

新材料制造商彤程新材料集团股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二公布,今年首三季收入按年增长29.37%至32.64亿元人民币,归属股东净利润增长5.66%至5.22亿元,扣除非经常性损益后净利润增长4.99%至4.90亿元。 期内电子材料板块税前利润大增292.74%至1.63亿元,但联营企业等投资收益减少约1.02亿元,汇兑损失亦增加3,078万元,拖慢整体盈利增长。 单计第三季,收入增长29.87%至11.28亿元,归属股东净利润却下跌7.09%至1.33亿元。公司称,当季联营企业投资收益按年减少7,415万元。 首三季经营现金净流入减少57.21%至1.15亿元,公司解释,新产品销售快速增长,客户付款账期造成时间差。同期特种橡胶助剂及电子化学品收入分别为16.46亿元及10.93亿元。 公司股价周三低开高走,至中午休市报37.6港元,升1.51%,较上月上市发行价44港元低14.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

公开认购不足额 东山精密上市首日早盘平收

PCB及精密组件及光模块制造商苏州东山精密制造股份有限公司(2384.HK;002384.SZ)周三在香港挂牌,开盘即跌5%报82.4港元,之后股价回升,早盘收报86.7港元,略低于发行价。 东山精密发售1.14亿股,每股发行价不高于93.8港元,最终只能以86.8港元定价,公开发行未足额认购,国际配售则超额认购2.1倍。共有20位基石投资者,认购5,689.1万股,占发售股份的50%。 募资净额97.2亿港元,约64.5%用于建设新设施及升级现有生产设施,约20.0%用于潜在战略投资或收购,约5.5%用于偿还部分债务,余下一成用作补充流动资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

汇损拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃前三季度收入仅微增,汇兑损失拖累盈利同比下跌近15%。面对车市需求转弱,公司加快发展智能玻璃,提升产品价值 重点: 福耀前三季度收入同比增长2.46%,净利润下跌14.97% 前三季度录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元   李世达 中国车市正呈现内需承压、出口扩张并行的分化。2026年9月,乘用车零售量同比下跌28%,乘用车出口(包括整车及散件)则增长73.7%。汽车玻璃也从传统安全部件延伸至隔热、调光和显示等功能,成为车市产品升级的缩影。 作为全球市占率居首的汽车玻璃供应商,福耀玻璃工业集团股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的业绩报告,呈现出这种转变中的拉扯。福耀玻璃前三季度收入保持小幅增长,为341.23亿元,同比增长2.46%;归母净利润为60.06亿元,下跌14.97%。第三季度单季收入增长2.51%,大致延续上半年步伐;第三季度盈利同比跌9.87%,跌幅较上半年收窄。 汇兑仍是前三季度盈利下滑的主要原因之一。公司期内录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元。剔除汇兑影响后,前三季度利润总额同比仅增长1.18%,低于收入增幅,盈利增长接近停滞。海外市场是福耀的重要收入来源,2025年海外市场收入为208.57亿元,约占总收入45.5%,同比增长18.81%。 面对汇率波动,福耀也在调整对冲安排。公司21日公布,董事会批准未来12个月由公司及全资子公司福耀香港开展外汇衍生品交易,任一交易日持有的最高合约价值上限由5亿美元提高至10亿美元,品种包括远期、掉期及期权等,相关安排旨在管理汇率及利率波动。 另外,公司前三季度经营活动现金流量净额为82.6亿元,同比减少16.44%。销售商品及提供劳务收到的现金大致持平,采购付款和员工支出则增加。在收入增长有限之际,经营支出增加对现金流带来一些压力。 随着新能源乘用车零售渗透率升至67%,汽车电动化已是明确趋势。面对电动化与智能化,车窗和天幕逐渐承载隔热、调光、显示及隐私等功能,福耀正推动产品向高附加值、智能化方向升级。福耀亦推进调光玻璃相关标准,并与小鹏合作开发AI调光隐私玻璃。这些产品把玻璃由安全部件延伸至隔热、显示和隐私等功能,有望提高单车玻璃价值。 增长仍待提速 公司中期报告披露,高附加值产品占比同比增加8.03个百分点,最新的三季度报告则未披露高附加值产品的单独毛利率。上半年,汽车玻璃整体毛利率同比提高1.55个百分点至32.45%,这与高附加值产品占比上升的方向一致。 福耀也生产列车玻璃,并经营浮法玻璃及汽车饰件业务;其中浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游材料。另外,公司已具备太阳能天窗玻璃量产能力,但这仍是太阳能技术在汽车上的应用,不能等同进军大型光伏玻璃市场。上半年汽车玻璃收入为202.7亿元,约占同期总收入92.3%,可见其他应用目前尚未成为主要收入支柱。 因此,车市冷暖仍是福耀业绩的底色。新能源车普及和汽车出口增加,为高配置玻璃及海外供货带来机会;但整车需求并非全面回升。产品升级能否抵消销量增长放缓,关键在于高附加值产品的普及速度,以及海外供应网络能否带来实际增量,而不只是增加产能和外币收支。 业绩公布后,福耀港股于翌日急跌,股价落在52周交易区间低端。瑞银随后把目标价下调6%至75.2港元,并下调2026至2028年盈利预测6%至9%,但维持“买入”评级。 估值方面,福耀市盈率约14倍,高于信义玻璃(0868.HK)的11倍,反映市场愿意相信福耀更强的全球供货能力,以及高附加值产品比重提升的预期。但当收入增长放缓、盈利预测下调时,市场便会要求这些优势更快转化为实际利润。接下来要观察的是,新产品能否扩大车厂采用、推高单车价值,并在海外业务增长放缓之际带动整体盈利重新加速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新产品放量 晶合集成第三季收入增近两成

晶圆代工企业合肥晶合集成电路股份有限公司(2249.HK; 688249.SH)周一公布,截至9月底止第三季度收入按年增长19.57%至32.52亿元(5.33亿美元),归属公司拥有人净利润增长5.23%至2.29亿元。公司表示,收入上升主要由产品销量增加带动。 期内毛利增长38.94%至8.28亿元,毛利率由去年同期的21.91%升至25.46%,公司称新产品销量增加带来的规模效应有所体现。按产品划分,显示驱动晶片(DDIC)晶圆代工收入为18.4亿元,占总收入56.58%;图像感测晶片(CIS)收入为8.7亿元,占26.75%。 公司预计,第四季度收入介乎32亿至34亿元,毛利率约为20%至24%,较第三季度的25.46%有所回落。 晶合集成港股周二高开,至中午休市报19.22港元,升7.49%,较7月港股上市发行价32.3港元低40.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里