互联网汽车销售平台汽车之家第二季收入环比增加17.7%,未受新冠疫情打击

重点:

  • 虽然汽车之家第二季经调整净利润同比下降,但环比仍录得升幅,加上收入表现理想,一度刺激公司股价大涨
  • 受惠刺激汽车消费政策,加上多款新车密集推出,汽车之家收入下半年可望继续上升

刘明

这家互联网汽车平台第二季盈利下挫,却受到投资者追捧,当中有什么玄机?

中国汽车互联网平台头部企业汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)上周公布第二季业绩,撇除股权激励费及重估等非通用会计准则经调整净利润同比下降40.6%至4.7亿元,已经是集团连续第二个季度下跌四成,但如果与第一季比较,经调整净利润则录得7.9%升幅,反映该公司在中国主要城市上海因防疫封城的不利条件下,仍然录得不错表现。

更让市场惊喜的,是该公司第二季收入虽然同比减少10.6%至 17.3亿元,但比第一季的14.7亿元增长17.7%,而且高于《彭博》引述分析师平均预期的17.1亿元。主席兼首席执行官龙泉更预告,随着政府的刺激汽车销量计划逐步生效,第三季收入将持续增长。

因此,当汽车之家公布这份业绩后,公司在纽约上市的股份当日随即飙升11.8%,其港股翌日也大涨11.5%至77.9港元,贴近今年高位78.05港元,反映投资者对其运营表现感到满意。

今年上半年,中国汽车产销总体呈现“U型”走势,据中国汽车工业协会数据显示,1月至2月汽车业开局良好,产销稳定增长;3月中下旬新冠疫情在多地出现暴发,汽车供应链、物流及生产受到冲击,产销急速下滑,3月到5月损失销量约100万辆,但随着疫情退却,6月已恢复明显增长。

6月中国汽车销量达250.2万辆,同比增长23.8%,环比升34.4%。然而,即使6月份出现“报复式反弹”,仍未能抵消4、5月份的负面影响,第二季销量仍然同比下降13.3%,环比则倒退14.7%。因此参考汽车之家第二季的收入仍能录得环比增长,表现可以说是远远领先大市。

媒体服务收入大增

为应对疫情反复,汽车之家积极开拓新的业务运营模式,例如通过将VR带看功能接入智能展厅,让客户足不出户也能看车,协助商家拓展客源;同时,公司利用自身的大数据和技术能力,帮助经销商客户实现非接触式销售和营销,进一步提升公司的产品知名度。因此,今年上半年,该公司的平均经销商单店收入录得20%同比增长。

此外,集团的媒体服务收入在第二季环比大增98.9%至5.3亿元,是最近四个季度以来最高,反映随着疫情回稳,车企广告投放增加。至于为二手潜在买家提供用户接口的线索服务收入,也保持6.3%的环比平稳增长。

然而,互联网平台竞争激烈,企业要持续投资于销售及研发,以吸引和留住客户,汽车之家也无可避免。集团第二季营业费用同比上升14.3%,当中销售及市场费用大增31.4%,研发费用亦攀升8.2%。

在收入趋升的同时,由于受到疫情打击,公司近年收入增长放缓,净利润率也受到挤压。回顾公司去年第四季净利润率低见10%,但最近已出现回稳迹象,今年第一季及第二季的净利润率,已分别回升至16%与17%。

商务部等17个部门上月发布《关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》,在政策推动下,下半年乘用车市场回暖势头将进一步加快。中汽协维持今年乘用车销量2,300万辆,按年增长7%左右的预测。这意味着,下半年乘用车销量将环比增加近三成或270万辆。

多款新车密集推出

事实上,今年下半年将有多款新车上市,单是比亚迪(1211.HK)一家公司就有四款新车,造车新势力方面,亦有蔚来(NIO.US; 9866.HK)的ETF5、小鹏(XPEV.US; 9868.HK)的G9、理想汽车(LI.US; 2015.HK)的L9与X02等多款新车型。多款新车密集抢攻市场,将会是汽车品牌大洒金钱推广的时间,汽车之家业务复苏有望持续。

此外,新能源车呈现高速增长,为汽车新零售带来商机。自从特斯拉进入中国市场采用直营模式,新能源车企蔚来、理想也刻意跟随,汽车品牌加强直接面向消费者销售,将减少对经销商的依赖。汽车之家也把握机会,计划今年第三季在上海和北京开设配备虚拟现实等技术的线下门店,打造新零售体验,以拓展收入来源。

总括而言,汽车业经营已全面恢复正常,在国家或省市出台促进汽车消费政策下,车企加大市场推广及营销,业界或迎来加速增长态势,汽车之家业务可望重上轨道。

估值方面,汽车之家最新市盈率约11.9倍,低于汽车售后市场及交易服务商灿谷(CANG.US)的22.6倍、以及在线汽车金融交易平台易鑫(2858.HK)的200倍,或反映投资者对该股能否受惠于汽车业复苏,仍然抱持观望态度。

大行摩根士丹利的看法也偏向保守,该行的研究报告认为,受惠有利政策与新车上市速度,相信汽车之家第三季可以保持进一步复苏,但由于仍正寻找长远保持上升势头的结构性驱动因素,因此维持该股中性评级,目标价34美元,比该股上周五纽约收市价38美元低10.5%。

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新闻

电子材料增长带动 彤程新材首三季多赚5.7%

新材料制造商彤程新材料集团股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二公布,今年首三季收入按年增长29.37%至32.64亿元人民币,归属股东净利润增长5.66%至5.22亿元,扣除非经常性损益后净利润增长4.99%至4.90亿元。 期内电子材料板块税前利润大增292.74%至1.63亿元,但联营企业等投资收益减少约1.02亿元,汇兑损失亦增加3,078万元,拖慢整体盈利增长。 单计第三季,收入增长29.87%至11.28亿元,归属股东净利润却下跌7.09%至1.33亿元。公司称,当季联营企业投资收益按年减少7,415万元。 首三季经营现金净流入减少57.21%至1.15亿元,公司解释,新产品销售快速增长,客户付款账期造成时间差。同期特种橡胶助剂及电子化学品收入分别为16.46亿元及10.93亿元。 公司股价周三低开高走,至中午休市报37.6港元,升1.51%,较上月上市发行价44港元低14.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

公开认购不足额 东山精密上市首日早盘平收

PCB及精密组件及光模块制造商苏州东山精密制造股份有限公司(2384.HK;002384.SZ)周三在香港挂牌,开盘即跌5%报82.4港元,之后股价回升,早盘收报86.7港元,略低于发行价。 东山精密发售1.14亿股,每股发行价不高于93.8港元,最终只能以86.8港元定价,公开发行未足额认购,国际配售则超额认购2.1倍。共有20位基石投资者,认购5,689.1万股,占发售股份的50%。 募资净额97.2亿港元,约64.5%用于建设新设施及升级现有生产设施,约20.0%用于潜在战略投资或收购,约5.5%用于偿还部分债务,余下一成用作补充流动资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

汇损拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃前三季度收入仅微增,汇兑损失拖累盈利同比下跌近15%。面对车市需求转弱,公司加快发展智能玻璃,提升产品价值 重点: 福耀前三季度收入同比增长2.46%,净利润下跌14.97% 前三季度录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元   李世达 中国车市正呈现内需承压、出口扩张并行的分化。2026年9月,乘用车零售量同比下跌28%,乘用车出口(包括整车及散件)则增长73.7%。汽车玻璃也从传统安全部件延伸至隔热、调光和显示等功能,成为车市产品升级的缩影。 作为全球市占率居首的汽车玻璃供应商,福耀玻璃工业集团股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的业绩报告,呈现出这种转变中的拉扯。福耀玻璃前三季度收入保持小幅增长,为341.23亿元,同比增长2.46%;归母净利润为60.06亿元,下跌14.97%。第三季度单季收入增长2.51%,大致延续上半年步伐;第三季度盈利同比跌9.87%,跌幅较上半年收窄。 汇兑仍是前三季度盈利下滑的主要原因之一。公司期内录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元。剔除汇兑影响后,前三季度利润总额同比仅增长1.18%,低于收入增幅,盈利增长接近停滞。海外市场是福耀的重要收入来源,2025年海外市场收入为208.57亿元,约占总收入45.5%,同比增长18.81%。 面对汇率波动,福耀也在调整对冲安排。公司21日公布,董事会批准未来12个月由公司及全资子公司福耀香港开展外汇衍生品交易,任一交易日持有的最高合约价值上限由5亿美元提高至10亿美元,品种包括远期、掉期及期权等,相关安排旨在管理汇率及利率波动。 另外,公司前三季度经营活动现金流量净额为82.6亿元,同比减少16.44%。销售商品及提供劳务收到的现金大致持平,采购付款和员工支出则增加。在收入增长有限之际,经营支出增加对现金流带来一些压力。 随着新能源乘用车零售渗透率升至67%,汽车电动化已是明确趋势。面对电动化与智能化,车窗和天幕逐渐承载隔热、调光、显示及隐私等功能,福耀正推动产品向高附加值、智能化方向升级。福耀亦推进调光玻璃相关标准,并与小鹏合作开发AI调光隐私玻璃。这些产品把玻璃由安全部件延伸至隔热、显示和隐私等功能,有望提高单车玻璃价值。 增长仍待提速 公司中期报告披露,高附加值产品占比同比增加8.03个百分点,最新的三季度报告则未披露高附加值产品的单独毛利率。上半年,汽车玻璃整体毛利率同比提高1.55个百分点至32.45%,这与高附加值产品占比上升的方向一致。 福耀也生产列车玻璃,并经营浮法玻璃及汽车饰件业务;其中浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游材料。另外,公司已具备太阳能天窗玻璃量产能力,但这仍是太阳能技术在汽车上的应用,不能等同进军大型光伏玻璃市场。上半年汽车玻璃收入为202.7亿元,约占同期总收入92.3%,可见其他应用目前尚未成为主要收入支柱。 因此,车市冷暖仍是福耀业绩的底色。新能源车普及和汽车出口增加,为高配置玻璃及海外供货带来机会;但整车需求并非全面回升。产品升级能否抵消销量增长放缓,关键在于高附加值产品的普及速度,以及海外供应网络能否带来实际增量,而不只是增加产能和外币收支。 业绩公布后,福耀港股于翌日急跌,股价落在52周交易区间低端。瑞银随后把目标价下调6%至75.2港元,并下调2026至2028年盈利预测6%至9%,但维持“买入”评级。 估值方面,福耀市盈率约14倍,高于信义玻璃(0868.HK)的11倍,反映市场愿意相信福耀更强的全球供货能力,以及高附加值产品比重提升的预期。但当收入增长放缓、盈利预测下调时,市场便会要求这些优势更快转化为实际利润。接下来要观察的是,新产品能否扩大车厂采用、推高单车价值,并在海外业务增长放缓之际带动整体盈利重新加速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新产品放量 晶合集成第三季收入增近两成

晶圆代工企业合肥晶合集成电路股份有限公司(2249.HK; 688249.SH)周一公布,截至9月底止第三季度收入按年增长19.57%至32.52亿元(5.33亿美元),归属公司拥有人净利润增长5.23%至2.29亿元。公司表示,收入上升主要由产品销量增加带动。 期内毛利增长38.94%至8.28亿元,毛利率由去年同期的21.91%升至25.46%,公司称新产品销量增加带来的规模效应有所体现。按产品划分,显示驱动晶片(DDIC)晶圆代工收入为18.4亿元,占总收入56.58%;图像感测晶片(CIS)收入为8.7亿元,占26.75%。 公司预计,第四季度收入介乎32亿至34亿元,毛利率约为20%至24%,较第三季度的25.46%有所回落。 晶合集成港股周二高开,至中午休市报19.22港元,升7.49%,较7月港股上市发行价32.3港元低40.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里