由于国内疫情期间的旅行限制,这家在线旅行社一季度严重亏损,但预计丰厚的利润就在眼前

重点

  • 携程一季度录得亏损9.89亿元,收入环比下降12%
  • 虽然业绩低迷,该公司对中国放松旅行限制后出境游的潜在热潮表示乐观

安柯伦

如今,在中国经营在线旅行社非常艰难。这个国家仍然禁止国际旅客入境,持续的疫情限制措施也重创了国内旅游业。

携程集团(TCOM.US; 9961.HK)对这种痛苦感同身受,这家总部设在上海的在线旅游巨头刚刚公布了看上去乏善可陈的一季度业绩。不过,公司高管仍然洋溢着乐观情绪,他们认为公司有望搭上全球正在兴起的旅游淘金热的快车,当中国重新放开国门后,这一热潮很快就会来到中国。

先说坏消息。携程报告今年前三个月亏损9.89亿元(约合1.48亿美元),扭转了去年盈利17.8亿元的局面。当季收入总计41亿元,较上季度下滑12%,与去年同期基本持平。

携程首席执行官孙洁表示,多年来,公司经受住了旅游业的起起伏伏,并在疫情期间充分利用了这些经验和教训。她说,生存的关键是留住现金,该公司现金充裕,截至3月底持有现金333亿元。

虽然业绩并不亮眼,携程的高管们有一个颇有说服力的故事要告诉投资者和分析师——而且似乎得到了认可。

周二业绩发布后,该公司在香港的股票一度上涨25%,最终收涨16%。此后回吐了部分涨幅,不过仍然比公告前的水平高出12%。

这样的涨幅看起来尤其强劲,因为考虑到无论说的多么天花乱坠,都掩盖不了中国为控制疫情传播而实施严厉的旅行限制对携程网及其同行的影响。携程一直努力提高未受中国限制措施严重影响的国际市场的收入。但其超过一半业务仍然来自国内。

航空分析公司OAG的数据显示,6月,中国机场进出港航班的飞机座位数接近6400万,比2019年6月疫情前的水平下降了超过20%。其中近6220万个座位来自国内航班,占总数的97.3%,因为中国大幅缩减了国际旅行。

封控措施结束后,国内旅行往往会迅速恢复。不过,对携程而言,真正赚钱的是中国人的出境游,这项业务在过去两年几乎停滞。更重要的是,中国目前暂停了入境旅游签的发放,而且几乎禁止中国公民出国旅游。

同行的表现更胜一筹

与携程不同的是,其他一些主要做国内游的中国在线旅行社在一季度实现了盈利。总部位于江苏的同程旅行(0780.HK)同期利润高达2.45亿元。虽然同为在线旅行社,但同程的大部分注册用户生活在较小的三线城市,这些地方幸免于中国最严重的封控。生活在这些地方的游客可以继续在国内旅行,在此过程中令同程赚得盆满钵满。

中国最大的度假村运营商复星旅游文化(1992.HK)是广受欢迎的Club Med品牌的拥有者,它也设法避免了效益的低迷不振,因为它75%的收入来自中国以外,因此它能够从一季度美国和欧洲主要市场的旅游业反弹中获利。今年前三个月,复星旅游文化从其核心度假村和旅游目的地业务中实现净收入42亿元,是去年同期的四倍多。

相比之下,携程表示,它受到新冠疫情的严重影响,疫情导致深圳、上海和北京等一线城市出现程度不一的封控,大大加剧了其季度亏损。

由于这些城市的封控一直持续到二季度,而且中国政府毫无放松国际旅行禁令的迹象,携程二季度的业绩前景也不是那么乐观。

 “本季度至今,行业层面航空客运量下降了70%到90%,”携程首席财务官王肖璠在本周的财报电话会议上说。“与 2019 年同期相比,酒店行业每间可销售房收入下降了 40% 至 60%,其中很大一部分源于防疫要求。”

因此,该公司预计“二季度会相对疲软”,孙洁告诉分析师。

携程在港交所上市的股票从 289.80 港元的 12 个月高位下跌逾 19%,在纳斯达克上市的股票同期跌幅更大,高达 23%。但该公司的美股市销率仍为 6.2倍,高于同程的 4.4倍,远高于全球旅游巨头 Expedia(EXPE.US)的 1.6倍。

这一溢价要部分归因于携程高管的整体乐观情绪,它在一定程度上助推了财报发布后的股价反弹,因为投资者和管理层都认定,未来会更加光明。归根结底,中国不可能永远关闭国门。当边境重新开放时,数以百万计的中国人手里攒了不少钱,会忙着在携程这样的旅行网站下单。

在中国之外,随着各国重新开放并放松限制,长途旅行已恢复了活力。在许多市场,对座位和酒店客房的需求超出了供应量,旅游业的收益率随之飙升。价格很高,但人们并不在意。大家只想出门旅行,并愿意为此支付额外的费用。

携程并不是唯一一家在等待重新开放的中国大公司。中国最大的酒店运营商之一华住酒店集团(HTHT.US;1179.HK)管理着近 8000 家酒店,拥有超过 75万间客房。受疫情影响,一季度净亏损6.3亿元。

不过,怀着对光明未来的憧憬,华住酒店集团在三个月里新开了300多家酒店,还有2200多家酒店正在筹备中。这是对中国旅游市场何等的信心!

一位非中国籍的航空公司高管最近称,目前的旅行环境是他30年来看到的收入最高的。在经历了两年由新冠疫情引发的萧条之后,全球旅游业正在掀起一股淘金热。一旦中国市场重新开放,携程及其投资者将获得回报——这就解释了为什么尽管出现了季度亏损,但本周每个人都表现得如此兴奋。

 “虽然我们的短期前景可能看起来并不乐观,但旅游需求依然强劲,这让长期前景看起来更为光明,”携程董事长梁建章说。“随着各国政府的不断开放,全球旅游业继续以强劲的速度复苏。我们预计,一旦限制放松,中国也会出现类似的情况。”

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公开认购不足额 东山精密上市首日早盘平收

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Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

汇损拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃前三季度收入仅微增,汇兑损失拖累盈利同比下跌近15%。面对车市需求转弱,公司加快发展智能玻璃,提升产品价值 重点: 福耀前三季度收入同比增长2.46%,净利润下跌14.97% 前三季度录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元   李世达 中国车市正呈现内需承压、出口扩张并行的分化。2026年9月,乘用车零售量同比下跌28%,乘用车出口(包括整车及散件)则增长73.7%。汽车玻璃也从传统安全部件延伸至隔热、调光和显示等功能,成为车市产品升级的缩影。 作为全球市占率居首的汽车玻璃供应商,福耀玻璃工业集团股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的业绩报告,呈现出这种转变中的拉扯。福耀玻璃前三季度收入保持小幅增长,为341.23亿元,同比增长2.46%;归母净利润为60.06亿元,下跌14.97%。第三季度单季收入增长2.51%,大致延续上半年步伐;第三季度盈利同比跌9.87%,跌幅较上半年收窄。 汇兑仍是前三季度盈利下滑的主要原因之一。公司期内录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元。剔除汇兑影响后,前三季度利润总额同比仅增长1.18%,低于收入增幅,盈利增长接近停滞。海外市场是福耀的重要收入来源,2025年海外市场收入为208.57亿元,约占总收入45.5%,同比增长18.81%。 面对汇率波动,福耀也在调整对冲安排。公司21日公布,董事会批准未来12个月由公司及全资子公司福耀香港开展外汇衍生品交易,任一交易日持有的最高合约价值上限由5亿美元提高至10亿美元,品种包括远期、掉期及期权等,相关安排旨在管理汇率及利率波动。 另外,公司前三季度经营活动现金流量净额为82.6亿元,同比减少16.44%。销售商品及提供劳务收到的现金大致持平,采购付款和员工支出则增加。在收入增长有限之际,经营支出增加对现金流带来一些压力。 随着新能源乘用车零售渗透率升至67%,汽车电动化已是明确趋势。面对电动化与智能化,车窗和天幕逐渐承载隔热、调光、显示及隐私等功能,福耀正推动产品向高附加值、智能化方向升级。福耀亦推进调光玻璃相关标准,并与小鹏合作开发AI调光隐私玻璃。这些产品把玻璃由安全部件延伸至隔热、显示和隐私等功能,有望提高单车玻璃价值。 增长仍待提速 公司中期报告披露,高附加值产品占比同比增加8.03个百分点,最新的三季度报告则未披露高附加值产品的单独毛利率。上半年,汽车玻璃整体毛利率同比提高1.55个百分点至32.45%,这与高附加值产品占比上升的方向一致。 福耀也生产列车玻璃,并经营浮法玻璃及汽车饰件业务;其中浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游材料。另外,公司已具备太阳能天窗玻璃量产能力,但这仍是太阳能技术在汽车上的应用,不能等同进军大型光伏玻璃市场。上半年汽车玻璃收入为202.7亿元,约占同期总收入92.3%,可见其他应用目前尚未成为主要收入支柱。 因此,车市冷暖仍是福耀业绩的底色。新能源车普及和汽车出口增加,为高配置玻璃及海外供货带来机会;但整车需求并非全面回升。产品升级能否抵消销量增长放缓,关键在于高附加值产品的普及速度,以及海外供应网络能否带来实际增量,而不只是增加产能和外币收支。 业绩公布后,福耀港股于翌日急跌,股价落在52周交易区间低端。瑞银随后把目标价下调6%至75.2港元,并下调2026至2028年盈利预测6%至9%,但维持“买入”评级。 估值方面,福耀市盈率约14倍,高于信义玻璃(0868.HK)的11倍,反映市场愿意相信福耀更强的全球供货能力,以及高附加值产品比重提升的预期。但当收入增长放缓、盈利预测下调时,市场便会要求这些优势更快转化为实际利润。接下来要观察的是,新产品能否扩大车厂采用、推高单车价值,并在海外业务增长放缓之际带动整体盈利重新加速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新产品放量 晶合集成第三季收入增近两成

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