CTG Duty Free’s revenues jumped nearly 28% in the third quarter and net profit surged 93%, but the recovery from Covid lows was not vigorous enough to satisfy shareholders.

這家中國免稅店龍頭股價從今年2月時的280港元,大幅蒸發67%,高追的投資者恐怕損失不菲

重點︰

  • 中國中免第三季營收按年增長27.9%,淨利潤更大升93.2%,但市場並未滿意,績後股價持續下挫
  • 在市場關注中國中免第四季表現的同時,該公司突然宣佈其董事長於10月14日離世,可能引起市場憂慮

 

歐美美

中國內地因中秋加上「十一黃金周」長假期,市場寄望消費表現能在這個長假期大幅提振,然而最終的數據雖比疫情前的2019年有所增長,但卻不見市場期待已久的「報復式消費」。根據中國文化和旅遊部公佈的資料,9月29日至10月6日的8天長假期,中國國內旅遊收入按年大增1.3倍至7,534.3億元,但比2019年同期只增長1.5%,也低於政府預期的7,825億元。

自從中國恢復通關,市場憧憬國內消費及旅遊大幅增長,曾令中國免稅店龍頭中國旅遊集團中免股份有限公司(中國中免,1880.HK; 601888.SH)的股價在今年1月27日創下280港元新高,但隨著消費表現不如預期,中國中免的股價上演高台跳水,上週五僅收報92.35港元,累積蒸發67%。

雖然股價不振,但其實中國中免的營運表現其實不俗。該公司最近公佈,今年第三季營業收入按年增長27.9%至149.8億元,淨利潤更大增93.2%至達13.3億元,增幅連續四個季度擴大;但回顧首三季度,其營業收入雖按年增長29.1%至共508億元,但淨利潤僅上升12.3%至52億元,意味期內的成本效益降低。

中國中免表示,營收增長主要因為今年國內旅遊市場復甦,以及把握恢復和擴大消費的政策機遇,在繼續發力海南離島免稅市場的同時,積極推動北京、上海等重點機場出入境門店業務的恢復。

消息公佈當天,其港股及A股均大挫近5%,其後幾天也未見明顯反彈,可能側面反映投資者的不滿。

增長因比較基數低

「與其他旅遊相關概念股的前三季表現比較,它的復甦相對較慢。如果單看第三季度,表面上增長很多,但最重要是去年同期內地多個旅遊大省出現疫情,需實施靜態管理,其業績受到影響,令比較的基數太低,所以該季度的13.3億元淨利潤,其實是低於市場預期。」凱基亞洲投資策略部主管溫傑說。

溫傑又估計,去年因為官方的疫情封控政策,中國中免旗下的機場店獲得租金減免,但今年機場人流增加,租金也回復正常,導致成本增加,但內地內需恢復步伐未如理想,影響該公司的盈利表現。

瑞銀認為中國中免前三季及第三季業績符合預期,但第三季淨利潤率只有8.9%,比該行預期低,主要受上海機場租金成本上升拖累,目標價維持在153港元,評級「買入」。但要留意的是,瑞銀今年8月才將中國中免的目標價由238港元削至153港元。

更值得留意的是,中國中免於10月15日公佈,今年2月才出任該公司董事長的李剛,於10月14日因病逝世,享年56歲。李剛未持有該公司股份,而他離世後,公司董事人數也不會低於《公司法》規定的董事會最低人數,而公司也表明正常經營活動不會受影響,所有董事、監事、高階主管及員工均會繼續致力推動公司的持續健康發展。

根據公開資料顯示,李剛是中國中免前身──中國國旅的元老,曾在2017年3月至2019年8月擔任中國國旅董事長,並於任內佈局各大機場的免稅業務,與法國知名旅遊零售商拉格代爾成立合資公司,投得香港國際機場煙酒經營權,因此對公司的影響可謂舉足輕重。如今他再度接任最高掌舵人短短8個月就突然離世,難免會引起市場的揣測和憂慮,對未來股價也可能添上一層陰霾。

深耕海南的中國中免,在海南省擁有6家離島免稅店,包括全球第一及第二大的海口國際免稅城和三亞國際免稅城。在剛過去的十一黃金周,雖然整體消費不如預期,但海南在8天假期中累積接待遊客近427萬人次,比去年增長1.8倍,但比2019年同期僅上升2.8%。

至於免稅品銷售市場方面,據海口海關的數據,今年中秋國慶8天長假期,海南離島免稅銷售金額達13.3億元,比去年同期大漲1.2倍,免稅購物人數比去年增長1.4倍,達17萬人次。由於市場預計中央將進一步「放水」刺激消費,相信有助中國中免繼續改善業績表現。

經過長達8個月的下跌,中國中免目前預測市盈率已跌至36倍,對比經營線上線下免稅店的競爭對手海汽集團(603069.SH)的260倍,反映中國中免的股價可能被嚴重低估。

對於中國中免的未來股價走勢,金利豐證券研究部執行董事黃德幾建議先作觀望:「從估值上看,中國中免現價確實吸引。但是,當路易威登(Louis Vuitton)和迪奧(Dior)等品牌的母公司LVMH集團(LVMH.PA)都直言中國零售疲弱,加上股市和樓市表現不振,在負財富效應下,令國民購物欲減少,所以在未看到中國中免股價走勢明顯改善前,投資者還是靜觀其變,畢竟現在A股及港股中低估值的股票多的是。」


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新聞

電子材料增長帶動 彤程新材首三季多賺5.7%

新材料製造商彤程新材料集团股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二公布,今年首三季收入按年增長29.37%至32.64億元人民幣,歸屬股東淨利潤增長5.66%至5.22億元,扣除非經常性損益後淨利潤增長4.99%至4.90億元。 期內電子材料板塊稅前利潤大增292.74%至1.63億元,但聯營企業等投資收益減少約1.02億元,匯兌損失亦增加3,078萬元,拖慢整體盈利增長。 單計第三季,收入增長29.87%至11.28億元,歸屬股東淨利潤卻下跌7.09%至1.33億元。公司稱,當季聯營企業投資收益按年減少7,415萬元。 首三季經營現金淨流入減少57.21%至1.15億元,公司解釋,新產品銷售快速增長,客戶付款賬期造成時間差。同期特種橡膠助劑及電子化學品收入分別為16.46億元及10.93億元。 公司股價周三低開高走,至中午休市報37.6港元,升1.51%,較上月上市發行價44港元低14.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

公開認購不足額 東山精密首掛午間平收

PCB及精密組件及光模塊製造商蘇州東山精密製造股份有限公司(2384.HK;002384.SZ)周三在香港掛牌,開市即跌5%報82.4元,之後股價回升,中午收市報86.7元,僅低於上市價。 東山精密出售1.14億股,每股招股價不高於93.8元,最終只能以86.8元定價,公開發售並不足額,國際配售則超額2.1倍。共有20位基石投資者,認購5,689.1萬股,佔發售股份的50%。 集資淨額97.2億元,約64.5%用於建設新設施及升級現有生產設施,約20.0%用於潛在戰略投資或收購,約5.5%用於償還部分債務,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

匯損拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃首三季收入僅微增,匯兌損失拖累盈利按年下跌近15%。面對車市需求轉弱,公司加快發展智能玻璃,提升產品價值 重點: 福耀首三季收入按年增長2.46%,純利下跌14.97% 首三季錄得匯兌損失10.67億元,去年同期則有匯兌收益4.81億元   李世達 中國車市正呈現內需承壓、出口擴張並行的分化。2026年9月,乘用車零售量按年下跌28%,乘用車出口(包括整車及散件)則增長73.7%。汽車玻璃也從傳統安全部件延伸至隔熱、調光和顯示等功能,成為車市產品升級的縮影。 作為全球市佔率居首的汽車玻璃供應商,福耀玻璃工業集團股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的業績報告,呈現出這種轉變中的拉扯。福耀玻璃首三季收入保持小幅增長,為341.23億元人民幣(下同),按年增長2.46%;歸母淨利潤為60.06億元,下跌14.97%。第三季單季收入增長2.51%,大致延續上半年步伐;第三季盈利按年跌9.87%,跌幅較上半年收窄。 匯兌仍是首三季盈利下滑的主要原因之一。公司期內錄得匯兌損失10.67億元,去年同期則有匯兌收益4.81億元。剔除匯兌影響後,首三季利潤總額按年僅增長1.18%,低於收入增幅,盈利增長接近停滯。海外市場是福耀的重要收入來源,2025年海外市場收入為208.57億元,約佔總收入45.5%,按年增長18.81%。 面對匯率波動,福耀也在調整對沖安排。公司21日公布,董事局批准未來12個月由公司及全資子公司福耀香港開展外匯衍生品交易,任一交易日持有的最高合約價值上限由5億美元提高至10億美元,品種包括遠期、掉期及期權等,相關安排旨在管理匯率及利率波動。 另外,公司首三季經營活動現金流量淨額為82.60億元,按年減少16.44%。銷售商品及提供服務收到的現金大致持平,採購付款和員工支出則增加。在收入增長有限之際,經營支出增加對現金流帶來一些壓力。 隨著新能源乘用車零售滲透率升至67%,汽車電動化已是明確趨勢。面對電動化與智能化,車窗和天幕逐漸承載隔熱、調光、顯示及隱私等功能,福耀正推動產品向高附加值、智能化方向升級。福耀亦推進調光玻璃相關標準,並與小鵬合作開發AI調光隱私玻璃。這些產品把玻璃由安全部件延伸至隔熱、顯示和隱私等功能,有望提高單車玻璃價值。 增長仍待提速 公司中期報告披露,高附加值產品占比按年增加8.03個百分點,最新的三季度報告則未披露高附加值產品的單獨毛利率。上半年,汽車玻璃整體毛利率按年提高1.55個百分點至32.45%,這與高附加值產品佔比上升的方向一致。 福耀也生產列車玻璃,並經營浮法玻璃及汽車飾件業務;其中浮法玻璃是汽車玻璃生產的上游材料。另外,公司已具備太陽能天窗玻璃量產能力,但這仍是太陽能技術在汽車上的應用,不能等同進軍大型光伏玻璃市場。上半年汽車玻璃收入為202.7億元,約佔同期總收入92.3%,可見其他應用目前尚未成為主要收入支柱。 因此,車市冷暖仍是福耀業績的底色。新能源車普及和汽車出口增加,為高配置玻璃及海外供貨帶來機會;但整車需求並非全面回升。產品升級能否抵銷銷量增長放緩,關鍵在於高附加值產品的普及速度,以及海外供應網絡能否帶來實際增量,而不只是增加產能和外幣收支。 業績公布後,福耀港股於翌日急跌,股價落在52周交易區間低端。瑞銀隨後把目標價下調6%至75.2港元,並下修2026至2028年盈利預測6%至9%,但維持「買入」評級。 估值方面,福耀市盈率約14倍,高於信義玻璃(0868.HK)的11倍,反映市場願意相信福耀更強的全球供貨能力,以及高附加值產品比重提升的預期。但當收入增長放緩、盈利預測下修時,市場便會要求這些優勢更快轉化為實際利潤。接下來要觀察的是,新產品能否擴大車廠採用、推高單車價值,並在海外業務增長放緩之際帶動整體盈利重新加速。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新產品放量 晶合集成第三季收入增近兩成

晶圓代工企業合肥晶合集成電路股份有限公司(2249.HK; 688249.SH)周一公布,截至9月底止第三季度收入按年增長19.57%至32.52億元(5.33億美元),歸屬公司擁有人淨利潤增長5.23%至2.29億元。公司表示,收入上升主要由產品銷量增加帶動。 期內毛利增長38.94%至8.28億元,毛利率由去年同期的21.91%升至25.46%,公司稱新產品銷量增加帶來的規模效應有所體現。按產品劃分,顯示驅動晶片(DDIC)晶圓代工收入為18.4億元,佔總收入56.58%;圖像感測晶片(CIS)收入為8.7億元,佔26.75%。 公司預計,第四季度收入介乎32億至34億元,毛利率約為20%至24%,較第三季度的25.46%有所回落。 晶合集成港股周二高開,至中午休市報19.22港元,升7.49%,較7月港股上市發行價32.3港元低40.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏