港交所引入SPAC上市机制后半个月,迎来招银国际牵头的首宗申请

重点:

  • 首家申请“港版SPAC”上市的中资公司Aquila Acquisition,由招银国际与其管理层组成
  • 该公司入场费高达100万港元,未必能带动市场气氛

何仲尼

香港交易所(0388.HK)今年1月1日正式引入特殊目的收购公司(SPAC)上市机制,半个月后,首宗申请抢闸登场,有机会成为港版SPAC的处子作,而且一如市场所料,它是一家中资公司。

根据港交所网页资料显示,第一家计划在香港SPAC市场上市的公司名为Aquila Acquisition Corp.,由招银国际资产管理及AAC Management Holding Ltd.共同发起。前者是招商银行(3968.HK)的投资旗舰,后者则由招银国际管理层持股,上市联席承销人为招银国际融资及摩根士丹利。招商银行总部在深圳,母公司是央企招商局集团,被誉为中国最有创业精神的银行。

SPAC在收购目标项目前,只是一家现金空壳公司,在上市后通过增发股份收购私有公司,让私有公司上市。这种上市方式虽然早于1993年已在美国出现,但近几年才真正普及。2019年,美国只有59家SPAC公司上市,到2020年,全球面临新冠肺炎疫情冲击,但透过SPAC上市的公司却大升到248家,筹集了780亿美元(4,950亿元):直至2021年,更进一步倍增到613家,募资额高达1,624亿美元。

路透社分析认为,由于全球利率处于低位,新冠疫苗带来经济复苏憧憬,刺激投资者风险偏好,令投机意愿增强,成为SPAC“疫市”崛起的原因。对于企业而言,SPAC具有灵活性,而且可避免传统IPO监管,并减低上市开支,因此越来越多公司愿意透过SPAC上市。

招股文件显示,Aquila暂时有三名执行董事,他们来自这次SPAC的发起人招银国际,同时是AAC Management的股东。公司的成立目的,是与一家或多家公司进行业务合并,收购目标主要是在亚洲,尤其来自中国的项目,重点关注绿色能源、生命科学、先进科技等新经济行业。由于这些都是中国政府重点扶持的行业,因此招银国际可说是顺应国策而行动。

根据港交所就SPAC定下的上市规则,Aquila需要在上市日期后24个月内宣布目标公司,并在上市日期后36个月内完成相关交易,它才会成为一家普通上市公司,容许所有投资者参与买卖。

100万入场

不过Aquila在风险因素中表明,由于公司无经营或财务历史,需透过上市获得资金才开始营运,投资者并无该公司能否实现完成收购能力的依据;另外,受整体市况、股本及债务市场波动情况影响,公司可能无法于上市日期后36个月内完成交易。换而言之,投资者完全是投注在发起人身上,堪称信任其投资经验大于一切。

Aquila每股发行价为10港元,每手入场费最少100万港元(81.4万元)。入场费如此高昂,主要因为港版SPAC不像美国与新加坡市场般,容许零售投资者参与,它只限专业投资者申购、相关证券须分配给最少20名专业投资者,而且首次公开发售筹集资金最少达10亿港元。

所谓肥水不流别人田,香港作为中国的国际金融中心,跟随美国和新加坡开拓SPAC,目的就是为了吸引中国的庞大市场、并吸纳邻近的东南亚公司参与。

据港媒引述市场消息,踏入2022年,已有5到6个中资财团密锣紧鼓,准备到香港的SPAC市场分一杯羹,当中包括春华资本与农银国际的投资子公司,正与摩根大通商议筹建SPAC公司在香港申请上市,并计划并购来自消费行业的公司。

具象征意义

另外,早于港交所去年12月17日公布相关细则时,人称“中国壳王”的贝祥投资董事长双镕清,去年11月已在香港开设私人公司SPAC International Financial Center并出任董事。贝祥投资过去曾在美国发起超过20个SPAC项目,当中促成“中国版Wework”优客工场(UK.US)上市的个案最为经典,相信在经验丰富的老司机参与下,港股SPAC市场将不愁寂寞。

市场更认为,贝祥投资可能会争取为香港SPAC市场打头阵,但最终首家交表的公司却是招银国际。

但是,iFast Global Markets副总裁温钢城相信,即使Aquila能成功上市,暂时仍难引起热潮,“港版SPAC入门金额高,欠缺零售投资者带动市场气氛,而且当大户参与申购后,最长要等待36个月才得悉并购结果,锁定资金后的变数太大,未必每人都愿意看到最后。”因此,作为资深基金经理,他对此抱观望态度,宁愿观察多几家SPAC公司上市后的表现才作打算。

温钢城说,招银作为有央企背景的商业银行,这次成为申请SPAC公司在港上市的先头步队,是象征意义大于一切,以显示中央对发展港股市场的支持。

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Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

汇损拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃前三季度收入仅微增,汇兑损失拖累盈利同比下跌近15%。面对车市需求转弱,公司加快发展智能玻璃,提升产品价值 重点: 福耀前三季度收入同比增长2.46%,净利润下跌14.97% 前三季度录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元   李世达 中国车市正呈现内需承压、出口扩张并行的分化。2026年9月,乘用车零售量同比下跌28%,乘用车出口(包括整车及散件)则增长73.7%。汽车玻璃也从传统安全部件延伸至隔热、调光和显示等功能,成为车市产品升级的缩影。 作为全球市占率居首的汽车玻璃供应商,福耀玻璃工业集团股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的业绩报告,呈现出这种转变中的拉扯。福耀玻璃前三季度收入保持小幅增长,为341.23亿元,同比增长2.46%;归母净利润为60.06亿元,下跌14.97%。第三季度单季收入增长2.51%,大致延续上半年步伐;第三季度盈利同比跌9.87%,跌幅较上半年收窄。 汇兑仍是前三季度盈利下滑的主要原因之一。公司期内录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元。剔除汇兑影响后,前三季度利润总额同比仅增长1.18%,低于收入增幅,盈利增长接近停滞。海外市场是福耀的重要收入来源,2025年海外市场收入为208.57亿元,约占总收入45.5%,同比增长18.81%。 面对汇率波动,福耀也在调整对冲安排。公司21日公布,董事会批准未来12个月由公司及全资子公司福耀香港开展外汇衍生品交易,任一交易日持有的最高合约价值上限由5亿美元提高至10亿美元,品种包括远期、掉期及期权等,相关安排旨在管理汇率及利率波动。 另外,公司前三季度经营活动现金流量净额为82.6亿元,同比减少16.44%。销售商品及提供劳务收到的现金大致持平,采购付款和员工支出则增加。在收入增长有限之际,经营支出增加对现金流带来一些压力。 随着新能源乘用车零售渗透率升至67%,汽车电动化已是明确趋势。面对电动化与智能化,车窗和天幕逐渐承载隔热、调光、显示及隐私等功能,福耀正推动产品向高附加值、智能化方向升级。福耀亦推进调光玻璃相关标准,并与小鹏合作开发AI调光隐私玻璃。这些产品把玻璃由安全部件延伸至隔热、显示和隐私等功能,有望提高单车玻璃价值。 增长仍待提速 公司中期报告披露,高附加值产品占比同比增加8.03个百分点,最新的三季度报告则未披露高附加值产品的单独毛利率。上半年,汽车玻璃整体毛利率同比提高1.55个百分点至32.45%,这与高附加值产品占比上升的方向一致。 福耀也生产列车玻璃,并经营浮法玻璃及汽车饰件业务;其中浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游材料。另外,公司已具备太阳能天窗玻璃量产能力,但这仍是太阳能技术在汽车上的应用,不能等同进军大型光伏玻璃市场。上半年汽车玻璃收入为202.7亿元,约占同期总收入92.3%,可见其他应用目前尚未成为主要收入支柱。 因此,车市冷暖仍是福耀业绩的底色。新能源车普及和汽车出口增加,为高配置玻璃及海外供货带来机会;但整车需求并非全面回升。产品升级能否抵消销量增长放缓,关键在于高附加值产品的普及速度,以及海外供应网络能否带来实际增量,而不只是增加产能和外币收支。 业绩公布后,福耀港股于翌日急跌,股价落在52周交易区间低端。瑞银随后把目标价下调6%至75.2港元,并下调2026至2028年盈利预测6%至9%,但维持“买入”评级。 估值方面,福耀市盈率约14倍,高于信义玻璃(0868.HK)的11倍,反映市场愿意相信福耀更强的全球供货能力,以及高附加值产品比重提升的预期。但当收入增长放缓、盈利预测下调时,市场便会要求这些优势更快转化为实际利润。接下来要观察的是,新产品能否扩大车厂采用、推高单车价值,并在海外业务增长放缓之际带动整体盈利重新加速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里