互聯網汽車銷售平台汽車之家第二季收入按季增加17.7%,未受新冠疫情打擊

重點:

  • 雖然汽車之家第二季經調整淨利潤按年下降,但按季仍錄得升幅,加上收入表現理想,一度刺激公司股價大漲
  • 受惠刺激汽車消費政策,加上多款新車密集推出,汽車之家收入下半年可望繼續上升

劉明

這家互聯網汽車平台第二季盈利下挫,卻受到投資者追捧,當中有甚麼玄機?

中國汽車互聯網平台龍頭企業汽車之家(ATHM.US; 2518.HK)上周公布第二季業績,撇除股權激勵費及重估等非通用會計準則經調整淨利潤按年下降40.6%至4.7億元,已經是集團連續第二個季度下跌四成,但如果與第一季比較,經調整淨利潤則錄得7.9%升幅,反映該公司在中國主要城市上海因防疫封城的不利條件下,仍然錄得不錯表現。

更讓市場驚喜的,是該公司第二季收入雖然按年減少10.6%至 17.3億元,但比第一季的14.7億元增長17.7%,而且高於《彭博》引述分析師平均預期的17.1億元。主席兼首席執行官龍泉更預告,隨著政府的刺激汽車銷量計畫逐步生效,第三季收入將持續增長。

因此,當汽車之家公佈這份業績後,公司在紐約上市的股份當日隨即飆升11.8%,其港股翌日也大漲11.5%至77.9港元,貼近今年高位78.05港元,反映投資者對其營運表現感到滿意。

今年上半年,中國汽車產銷總體呈現“U型”走勢,據中國汽車工業協會資料顯示,1月至2月汽車業開局良好,產銷穩定增長;3月中下旬新冠疫情在多地出現爆發,汽車供應鏈、物流及生產受到衝擊,產銷急速下滑,3月到5月損失銷量約100萬輛,但隨著疫情退卻,6月已回復明顯增長。

6月中國汽車銷量達250.2萬輛,按年增長23.8%,按月升34.4%。然而,即使6月份出現“報復式反彈”,仍未能抵消4、5月份的負面影響,第二季銷量仍然按年下降13.3%,按季則倒退14.7%。因此參考汽車之家第二季的收入仍能錄得按季增長,表現可以說是遠遠領先大市。

媒體服務收入大增

為應對疫情反復,汽車之家積極開拓新的業務營運模式,例如通過將VR帶看功能接入智慧展廳,讓客戶足不出戶也能看車,協助商家拓展客源;同時,公司利用自身的大資料和技術能力,説明經銷商客戶實現非接觸式銷售和行銷,進一步提升公司的產品知名度。因此,今年上半年,該公司的平均經銷商單店收入錄得20%同比增長。

此外,集團的媒體服務收入在第二季按季大增98.9%至5.3億元,是最近四個季度以來最高,反映隨著疫情回穩,車企廣告投放增加。至於為二手潛在買家提供使用者介面的線索服務收入,也保持6.3%的按季平穩增長。

然而,互聯網平台競爭激烈,企業要持續投資於銷售及研發,以吸引和留住客戶,汽車之家也無可避免。集團第二季營業費用按年上升14.3%,當中銷售及市場費用大增31.4%,研發費用亦攀升8.2%。

在收入趨升的同時,由於受到疫情打擊,公司近年收入增長放緩,淨利潤率也受到擠壓。回顧公司去年第四季淨利潤率低見10%,但最近已出現回穩跡象,今年第一季及第二季的淨利潤率,已分別回升至16%與17%。

商務部等17個部門上月發佈《關於搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知》,在政策推動下,下半年乘用車市場回暖勢頭將進一步加快。中汽協維持今年乘用車銷量2,300萬輛,按年增長7%左右的預測。這意味著,下半年乘用車銷量將環比增加近三成或270萬輛。

多款新車密集推出

事實上,今年下半年將有多款新車上市,單是比亞迪(1211.HK)一家公司就有四款新車,造車新勢力方面,亦有蔚來(NIO.US; 9866.HK)的ETF5、小鵬(XPEV.US; 9868.HK)的G9、理想汽車(LI.US; 2015.HK)的L9與X02等多款新車型。多款新車密集搶攻市場,將會是汽車品牌大灑金錢推廣的時間,汽車之家業務復蘇有望持續。

此外,新能源車呈現高速增長,為汽車新零售帶來商機。自從特斯拉進入中國市場採用直營模式,新能源車企蔚來、理想也刻意跟隨,汽車品牌加強直接面向消費者銷售,將減少對經銷商的依賴。汽車之家也把握機會,計畫今年第三季在上海和北京開設配備虛擬實境等技術的線下門店,打造新零售體驗,以拓展收入來源。

總括而言,汽車業經營已全面恢復正常,在國家或省市出台促進汽車消費政策下,車企加大市場推廣及行銷,業界或迎來加速增長趨勢,汽車之家業務可望重上軌道。

估值方面,汽車之家最新市盈率約11.9倍,低於汽車售後市場及交易服務商燦谷(CANG.US)的22.6倍、以及網上汽車金融交易平台易鑫(2858.HK)的200倍,或反映投資者對該股能否受惠於汽車業復甦,仍然持觀望態度。

大行摩根士丹利的看法也偏向保守,該行的研究報告認為,受惠有利政策與新車上市速度,相信汽車之家第三季可以保持進一步復甦,但由於仍正尋找長遠保持上升勢頭的結構性驅動因素,因此維持該股中性評級,目標價34美元,比該股上週五紐約收市價38美元低10.5%。

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新聞

電子材料增長帶動 彤程新材首三季多賺5.7%

新材料製造商彤程新材料集团股份有限公司(9607.HK;603650.SH)周二公布,今年首三季收入按年增長29.37%至32.64億元人民幣,歸屬股東淨利潤增長5.66%至5.22億元,扣除非經常性損益後淨利潤增長4.99%至4.90億元。 期內電子材料板塊稅前利潤大增292.74%至1.63億元,但聯營企業等投資收益減少約1.02億元,匯兌損失亦增加3,078萬元,拖慢整體盈利增長。 單計第三季,收入增長29.87%至11.28億元,歸屬股東淨利潤卻下跌7.09%至1.33億元。公司稱,當季聯營企業投資收益按年減少7,415萬元。 首三季經營現金淨流入減少57.21%至1.15億元,公司解釋,新產品銷售快速增長,客戶付款賬期造成時間差。同期特種橡膠助劑及電子化學品收入分別為16.46億元及10.93億元。 公司股價周三低開高走,至中午休市報37.6港元,升1.51%,較上月上市發行價44港元低14.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

公開認購不足額 東山精密首掛午間平收

PCB及精密組件及光模塊製造商蘇州東山精密製造股份有限公司(2384.HK;002384.SZ)周三在香港掛牌,開市即跌5%報82.4元,之後股價回升,中午收市報86.7元,僅低於上市價。 東山精密出售1.14億股,每股招股價不高於93.8元,最終只能以86.8元定價,公開發售並不足額,國際配售則超額2.1倍。共有20位基石投資者,認購5,689.1萬股,佔發售股份的50%。 集資淨額97.2億元,約64.5%用於建設新設施及升級現有生產設施,約20.0%用於潛在戰略投資或收購,約5.5%用於償還部分債務,餘下一成用作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

匯損拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃首三季收入僅微增,匯兌損失拖累盈利按年下跌近15%。面對車市需求轉弱,公司加快發展智能玻璃,提升產品價值 重點: 福耀首三季收入按年增長2.46%,純利下跌14.97% 首三季錄得匯兌損失10.67億元,去年同期則有匯兌收益4.81億元   李世達 中國車市正呈現內需承壓、出口擴張並行的分化。2026年9月,乘用車零售量按年下跌28%,乘用車出口(包括整車及散件)則增長73.7%。汽車玻璃也從傳統安全部件延伸至隔熱、調光和顯示等功能,成為車市產品升級的縮影。 作為全球市佔率居首的汽車玻璃供應商,福耀玻璃工業集團股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的業績報告,呈現出這種轉變中的拉扯。福耀玻璃首三季收入保持小幅增長,為341.23億元人民幣(下同),按年增長2.46%;歸母淨利潤為60.06億元,下跌14.97%。第三季單季收入增長2.51%,大致延續上半年步伐;第三季盈利按年跌9.87%,跌幅較上半年收窄。 匯兌仍是首三季盈利下滑的主要原因之一。公司期內錄得匯兌損失10.67億元,去年同期則有匯兌收益4.81億元。剔除匯兌影響後,首三季利潤總額按年僅增長1.18%,低於收入增幅,盈利增長接近停滯。海外市場是福耀的重要收入來源,2025年海外市場收入為208.57億元,約佔總收入45.5%,按年增長18.81%。 面對匯率波動,福耀也在調整對沖安排。公司21日公布,董事局批准未來12個月由公司及全資子公司福耀香港開展外匯衍生品交易,任一交易日持有的最高合約價值上限由5億美元提高至10億美元,品種包括遠期、掉期及期權等,相關安排旨在管理匯率及利率波動。 另外,公司首三季經營活動現金流量淨額為82.60億元,按年減少16.44%。銷售商品及提供服務收到的現金大致持平,採購付款和員工支出則增加。在收入增長有限之際,經營支出增加對現金流帶來一些壓力。 隨著新能源乘用車零售滲透率升至67%,汽車電動化已是明確趨勢。面對電動化與智能化,車窗和天幕逐漸承載隔熱、調光、顯示及隱私等功能,福耀正推動產品向高附加值、智能化方向升級。福耀亦推進調光玻璃相關標準,並與小鵬合作開發AI調光隱私玻璃。這些產品把玻璃由安全部件延伸至隔熱、顯示和隱私等功能,有望提高單車玻璃價值。 增長仍待提速 公司中期報告披露,高附加值產品占比按年增加8.03個百分點,最新的三季度報告則未披露高附加值產品的單獨毛利率。上半年,汽車玻璃整體毛利率按年提高1.55個百分點至32.45%,這與高附加值產品佔比上升的方向一致。 福耀也生產列車玻璃,並經營浮法玻璃及汽車飾件業務;其中浮法玻璃是汽車玻璃生產的上游材料。另外,公司已具備太陽能天窗玻璃量產能力,但這仍是太陽能技術在汽車上的應用,不能等同進軍大型光伏玻璃市場。上半年汽車玻璃收入為202.7億元,約佔同期總收入92.3%,可見其他應用目前尚未成為主要收入支柱。 因此,車市冷暖仍是福耀業績的底色。新能源車普及和汽車出口增加,為高配置玻璃及海外供貨帶來機會;但整車需求並非全面回升。產品升級能否抵銷銷量增長放緩,關鍵在於高附加值產品的普及速度,以及海外供應網絡能否帶來實際增量,而不只是增加產能和外幣收支。 業績公布後,福耀港股於翌日急跌,股價落在52周交易區間低端。瑞銀隨後把目標價下調6%至75.2港元,並下修2026至2028年盈利預測6%至9%,但維持「買入」評級。 估值方面,福耀市盈率約14倍,高於信義玻璃(0868.HK)的11倍,反映市場願意相信福耀更強的全球供貨能力,以及高附加值產品比重提升的預期。但當收入增長放緩、盈利預測下修時,市場便會要求這些優勢更快轉化為實際利潤。接下來要觀察的是,新產品能否擴大車廠採用、推高單車價值,並在海外業務增長放緩之際帶動整體盈利重新加速。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新產品放量 晶合集成第三季收入增近兩成

晶圓代工企業合肥晶合集成電路股份有限公司(2249.HK; 688249.SH)周一公布,截至9月底止第三季度收入按年增長19.57%至32.52億元(5.33億美元),歸屬公司擁有人淨利潤增長5.23%至2.29億元。公司表示,收入上升主要由產品銷量增加帶動。 期內毛利增長38.94%至8.28億元,毛利率由去年同期的21.91%升至25.46%,公司稱新產品銷量增加帶來的規模效應有所體現。按產品劃分,顯示驅動晶片(DDIC)晶圓代工收入為18.4億元,佔總收入56.58%;圖像感測晶片(CIS)收入為8.7億元,佔26.75%。 公司預計,第四季度收入介乎32億至34億元,毛利率約為20%至24%,較第三季度的25.46%有所回落。 晶合集成港股周二高開,至中午休市報19.22港元,升7.49%,較7月港股上市發行價32.3港元低40.5%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏