中国企业赴纽约上市缓慢重启之际,这家智能停车系统提供商寻求募集最多2,700万美元资金 

重点:

  • 优创易泊已申请在纽约进行规模不大的首次公开募股,可能成为半年多以来首只科技类中概股IPO
  • 这家智能停车系统运营商似乎有望利用中国庞大的汽车市场以及停车位严重短缺的情况获利

阳歌

中国企业赴美上市的通道在重启的方向上又迈出重要一步,半年多以来终于有新的科技公司申请上市了——至少在某种程度上是这样。美国证交会收到的这份最新的IPO申请来自优创易泊(YBZN.US),一家成立四年的中国智能停车服务开发商和运营商。

我们说它勉强算是科技公司,是因为它在中国18个城市的42个停车场安装了自己的系统,并利用科技帮助成百上千万中国车主在这些停车场完成搜索车位、导航、无接触支付和找车的任务。尽管如此,它距离我们通常称之为“科技公司”的互联网企业仍然相去甚远。

不过,在去年7月滴滴(DIDI.US)在纽约上市引发争议、导致此类上市被叫停之后,如今任何类型的中国科技公司寻求赴美上市似乎都意义重大。事实上,作为中国版的优步,滴滴在纽约上市而惹上了麻烦,因为中国的互联网监管机构当时正在对它进行数据安全审查,并建议它在审查完成前不要上市。

滴滴事件后,美国和中国的证券监管机构都对中国公司申请在纽约上市设下了非正式的禁令。去年年底,在明确了中国公司应该如何让投资者了解可变利益实体(VIE)这一备受争议的公司架构的相关风险之后,美国放松了禁令,而许多中国企业采用的都是这种架构。

中国政府也缓和了立场,去年12月底发布了指导中国企业赴美上市的新规,释放出不会永远禁止此类上市的信号。中国证券监管机构的高层官员还表示,正在与美国证券监管机构就一项信息共享协议进行谈判,该协议将允许美国监管机构获得中国公司的会计记录,这也是美国最关切的问题之一。

尽管如此,优创易泊最新的招股说明书仍然遵循了中国企业赴美IPO缓慢重启过程中的多个趋势。该公司寻求募集的资金规模适中,仅为2,700万美元(1.72億元),延续了我们看到的几份最新申请书中募集资金规模普遍较小(通常低于5,000万美元)的态势。这似乎表明,为这些公司提供建议的律师们认为,如此小的规模不足以引起北京对于数据安全的担忧。

另一个重要的主题是,与之前通常吸引高盛、花旗集团、瑞银、摩根士丹利和瑞士信贷等国际巨头的IPO不同,这些小型IPO多由二线投资银行承销。优创易泊聘请了一位相对不知名的承销商——美国宝德证券有限公司。

我们注意到,另一家机构不久前也承销了类似的小规模IPO,那就是Prime Number Capital。它的承销对象是轮椅制造商中进医疗和一次性医疗设备制造商美华国际。这样看来,大型投资银行的回归将成为中国企业重启赴美上市进程的下一个重大里程碑。

巨大增长潜力

说了这么多,我们将用本文接下来的篇幅仔细研究一下优创易泊,由于它在一个有着很大增长空间的市场中所处的位置,这家公司看起来相当有意思。此外,在文章最后,我们还将看看美华国际在本周更新的申报文件,该公司宣布了其股票的价格区间,表明IPO上市的日子很近了。

我们先从优创易泊说起,它主要的运营单位是一家名叫江苏优创易泊的公司,该公司于2018年成立,只有四年的历史。该公司的年轻从其财务数据中可见一斑——直到2020年,它才录得第一笔可观的收入。 

招股说明书很好地概括了中国众多车主都敏锐意识到的一个情况,即中国的停车位远远供不应求。该文件援引第三方数据称,随着中国不断壮大的中产阶级需求激增,道路上的汽车数量从2016年的1.9亿辆增长到2020年的2.8亿辆。

然而与此同时,数据显示,2020年中国城市新增停车位仅1,264万个,而路上的新车数量增加了2,000万辆。在目前数量有限的停车场,尤其是在一线城市的新停车场中,智能停车系统正迅速成为标配,为广大司机提供便利。

优创易泊的招股说明书显示,借助这一趋势,该公司的营收从2019年微不足道的9.2万美元增至2021年前6个月的280万美元。同期利润也从4.7万美元增至88万美元,考虑到许多科技公司需要5年或更长时间才能实现首次盈利,这看起来相当不错了。 

所以,显而易见的是,这家公司如果运行得当,并在中国各地扩张的话,它还有很大的增长空间。

最后我们来仔细看看美华国际,这家处于盈利状态的低端医疗产品销售商,在去年8月首次申请上市,之后提供了招股说明书的更新。本周提交的最新更新包括9至11美元的价格区间,这将使其能够筹集至多5,500万美元,市值高达2.75亿美元。

在其最新提交的文件中,筹资规模与之前的更新没有变化,表明这段时间情况没有改变。这家公司看起来并不太令人兴奋,因为它的规模相当小,2020年和2021年前六个月的收入仅增长11%。但给出的价格区间似乎表明,它可能会在本月晚些时候上市,这将标志着中国企业恢复在美上市的又一个重要里程碑。

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新闻

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公开认购不足额 东山精密上市首日早盘平收

PCB及精密组件及光模块制造商苏州东山精密制造股份有限公司(2384.HK;002384.SZ)周三在香港挂牌,开盘即跌5%报82.4港元,之后股价回升,早盘收报86.7港元,略低于发行价。 东山精密发售1.14亿股,每股发行价不高于93.8港元,最终只能以86.8港元定价,公开发行未足额认购,国际配售则超额认购2.1倍。共有20位基石投资者,认购5,689.1万股,占发售股份的50%。 募资净额97.2亿港元,约64.5%用于建设新设施及升级现有生产设施,约20.0%用于潜在战略投资或收购,约5.5%用于偿还部分债务,余下一成用作补充流动资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

汇损拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃前三季度收入仅微增,汇兑损失拖累盈利同比下跌近15%。面对车市需求转弱,公司加快发展智能玻璃,提升产品价值 重点: 福耀前三季度收入同比增长2.46%,净利润下跌14.97% 前三季度录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元   李世达 中国车市正呈现内需承压、出口扩张并行的分化。2026年9月,乘用车零售量同比下跌28%,乘用车出口(包括整车及散件)则增长73.7%。汽车玻璃也从传统安全部件延伸至隔热、调光和显示等功能,成为车市产品升级的缩影。 作为全球市占率居首的汽车玻璃供应商,福耀玻璃工业集团股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的业绩报告,呈现出这种转变中的拉扯。福耀玻璃前三季度收入保持小幅增长,为341.23亿元,同比增长2.46%;归母净利润为60.06亿元,下跌14.97%。第三季度单季收入增长2.51%,大致延续上半年步伐;第三季度盈利同比跌9.87%,跌幅较上半年收窄。 汇兑仍是前三季度盈利下滑的主要原因之一。公司期内录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元。剔除汇兑影响后,前三季度利润总额同比仅增长1.18%,低于收入增幅,盈利增长接近停滞。海外市场是福耀的重要收入来源,2025年海外市场收入为208.57亿元,约占总收入45.5%,同比增长18.81%。 面对汇率波动,福耀也在调整对冲安排。公司21日公布,董事会批准未来12个月由公司及全资子公司福耀香港开展外汇衍生品交易,任一交易日持有的最高合约价值上限由5亿美元提高至10亿美元,品种包括远期、掉期及期权等,相关安排旨在管理汇率及利率波动。 另外,公司前三季度经营活动现金流量净额为82.6亿元,同比减少16.44%。销售商品及提供劳务收到的现金大致持平,采购付款和员工支出则增加。在收入增长有限之际,经营支出增加对现金流带来一些压力。 随着新能源乘用车零售渗透率升至67%,汽车电动化已是明确趋势。面对电动化与智能化,车窗和天幕逐渐承载隔热、调光、显示及隐私等功能,福耀正推动产品向高附加值、智能化方向升级。福耀亦推进调光玻璃相关标准,并与小鹏合作开发AI调光隐私玻璃。这些产品把玻璃由安全部件延伸至隔热、显示和隐私等功能,有望提高单车玻璃价值。 增长仍待提速 公司中期报告披露,高附加值产品占比同比增加8.03个百分点,最新的三季度报告则未披露高附加值产品的单独毛利率。上半年,汽车玻璃整体毛利率同比提高1.55个百分点至32.45%,这与高附加值产品占比上升的方向一致。 福耀也生产列车玻璃,并经营浮法玻璃及汽车饰件业务;其中浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游材料。另外,公司已具备太阳能天窗玻璃量产能力,但这仍是太阳能技术在汽车上的应用,不能等同进军大型光伏玻璃市场。上半年汽车玻璃收入为202.7亿元,约占同期总收入92.3%,可见其他应用目前尚未成为主要收入支柱。 因此,车市冷暖仍是福耀业绩的底色。新能源车普及和汽车出口增加,为高配置玻璃及海外供货带来机会;但整车需求并非全面回升。产品升级能否抵消销量增长放缓,关键在于高附加值产品的普及速度,以及海外供应网络能否带来实际增量,而不只是增加产能和外币收支。 业绩公布后,福耀港股于翌日急跌,股价落在52周交易区间低端。瑞银随后把目标价下调6%至75.2港元,并下调2026至2028年盈利预测6%至9%,但维持“买入”评级。 估值方面,福耀市盈率约14倍,高于信义玻璃(0868.HK)的11倍,反映市场愿意相信福耀更强的全球供货能力,以及高附加值产品比重提升的预期。但当收入增长放缓、盈利预测下调时,市场便会要求这些优势更快转化为实际利润。接下来要观察的是,新产品能否扩大车厂采用、推高单车价值,并在海外业务增长放缓之际带动整体盈利重新加速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新产品放量 晶合集成第三季收入增近两成

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