Niu returns to revenue growth

这家电动踏板车制造商在截至六月的三个月里收入增长13.5%,并预测三季度增长速度将飙升至50%

重点

  • 去年进行重组后,小牛电动重回增长轨道,今年上半年净新增门店300家
  • 分析机构越来越看好这家电动踏板车制造商,接受雅虎财经调查的三家分析机构对公司的评级不是“买入”就是“强力买入”

阳歌

在经历了艰难的一年后,北京牛电科技有限责任公司(NIU.US)再次进入扩张模式。然而,从公司周一公布的最新业绩来看,复苏有些不平衡,公司报告二季度的增长速度略有放缓。但它预测三季度增长将会加速。

对于像小牛电动这样的公司来说,这就是生活,它正在重组核心的国内业务,将重点放在高端车型上,避开竞争激烈的低端市场。它还特别强调要聚焦更愿意花钱购买最新技术的Z世代客户,以及女性客户。

虽然占销售额大部分的国内业务正在重回正轨,但正在寻求多元化发展以摆脱对中国市场过度依赖的小牛电动,仍努力为全球业务寻找正确路径。随着通过与主要在地零售商建立联盟来扩大海外网络,其全球业务向前迈出了几步。

但其海外业务也受到欧洲政府补贴逐渐退出,以及对滑板车的日益依赖所带来的打击(滑板车的售价远低于传统电动自行车)。此外,美国新实施的保护主义关税,促使公司披露正研究设立首家海外制造工厂,以在未来规避此类赋税。

最重要的是,小牛电动是一家情况比较复杂的公司。能反映这一点的是,最新财报发布后,小牛电动在纽约上市的股票在周一的交易中下跌了1.6%。该股今年迄今已下跌18%,表现不及增长3%的中国ETF-iShares MSCI(MCHI)。但分析机构对公司的看法正趋向乐观。雅虎财经本月调查的三家分析机构中有两家给出了“买入”的评级,另一家则给出了“强力买入”的评级。这与7月只有一家给出“买入”评级、另外两家给出“持有”评级相比,发生了很大的变化。

去年,小牛电动在中国国内市场的日子不好过,该市场在其销售中的占比超过四分之三。公司去年收入收缩16%,中国市场销售下降15%。它还在国内关闭了8%表现不佳的加盟店,其门店总数从上一年的3,102家降至去年底的2,856家。

在重组后,公司今年恢复门店扩张,重回增长模式,聚焦三四线城市。首席执行官李彦在财报电话会议上称,小牛电动今年上半年净新增门店300家,预示着“销售网络扩张势头恢复”。他接着表示,同样重要的是,随着重组后扩张步伐加快,公司计划在今年剩余时间里再增加1,000家门店。

收入重回增长轨道

随着业务的重组,小牛电动在去年四个季度中有三个季度的收入出现了下滑。但今年的收入重回增长轨道,一季度收入增长了21%。这种增长势头持续到了二季度,但增速放缓至13.5%,这可能是一个令人担忧的迹象,该公司报告称,当季收入为9.41亿元,而去年同期为8.29亿元。

但小牛电动试图安抚投资者,表示今年三季度将进入高速增长阶段,预计收入同比增长40%至60%,达到13亿元至14.8亿元。它没有就增长大幅加速给出任何解释,不过这种大幅增长通常与新车型的发布有关。

接下来,我们就来仔细研究一下,刚刚结束了长达一年的重组的小牛电动在中国的趋势,然后再去看看它仍在进展中的国际业务。

李彦在财报电话会上说:“今年,我们强调……既要聚焦高端市场,强化品牌的高端形象,也要聚焦像Z世代和女性用户这样的特定消费群体。”作为向深谙高科技产品的Z世代转变的一部分,小牛电动更加重视利用抖音、快手和小红书等热门渠道进行在线销售。在实现这一转变的过程中,公司报告称,在线销售额在中国市场总销售额中的占比达到了48%,而一年前这个数字只有26%。

同样重要的是,公司进入竞争没有那么激烈的中国高端市场,减轻了其降价的压力。它表示,二季度平均每辆电动踏板车的售价同比下降2.1%,较一季度4.7%的降幅有所放缓。

但国际市场的情况并不乐观,公司每辆车的平均售价同比下降了21.8%。公司将此归咎于电动滑板车在海外销售组合中的重要性日益增加,而它的价格远远低于传统的电动自行车。它还指出,由于欧洲取消了政府补贴,今年上半年其电动两轮车的国际销售额骤降了69%。

尽管遭遇挫折,快速发展的电动滑板车销售,推动公司的国际收入在二季度增长13.7%,达到1.3亿元,在一季度经历了8%的降幅后恢复了增长。

国内外市场的价格下滑对小牛电动的毛利率造成了影响,二季度的毛利率为17%,而去年同期为23.1%。总而言之,小牛电动本季度亏损2,490万元,高于去年同期的190万元。但分析机构预计,在重组后,今年该公司将恢复盈利,尽管它的很多同行仍在亏损。

这些同行中,小牛电动目前的市销率(P/S)处于较低但相对强劲的水平,为0.38倍。这与国内同行绿源集团控股(2451.HK)的0.39倍大致相当,高于赛格威品牌所有者九号公司(689009.SH)的0.3倍。但它落后于广受欢迎的Vespa品牌制造商Piaggio(PIA.MI)的0.47倍。总而言之,小牛电动似乎确实已经扭转了局面,至少对于其核心的国内业务而言是如此,这表面该股可能存在一些上涨空间。

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新闻

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Klook set for IPO

Klook上市弃港选美 拟筹5亿美元势成集资王

据媒体报道,这家聚焦年轻消费群体的中国香港在线旅行社,正计划短期提交纽约上市申请,拟筹资最多5亿美元 重点: Klook正筹备首次公开募股(IPO),有望成为自霸王茶姬融资4.75亿美元以来,今年中资企业在美最大规模的IPO 此次上市可能使这家立足中国香港、专注年轻客群的在线旅行社估值突破30亿美元 阳歌 谁说中资企业不再谋求赴美上市? 彭博社周四报道,香港在线旅行社Klook Travel(客路旅行)正筹备申请赴美上市,募资规模或达5亿美元。若顺利成行,该交易将打破高端茶饮连锁霸王茶姬4月募资约4.75亿美元的纪录,成为今年中国企业在华尔街最大规模IPO。 公司名称源于“keep looking”的客路,虽未就融资计划置评,但其健谈的联合创始人曾透露,考虑在香港或纽约上市,且随时可推进。包括彭博最新报道在内的多方信源显示,公司拟募资3亿至5亿美元。 据彭博报道,公司正与财务顾问推进合作,可能很快向美国证券交易委员会以保密方式提交上市申请。在中资企业日益弃美赴港的背景下,Klook此番赴美IPO堪称逆势之举。 Klook完全具备操盘大规模募资的资质,公司三位联合创始人中两位拥有投行履历,其投资方涵盖多家全球顶级机构。更重要的是,创始人身为千禧一代,深谙Z世代等核心客群的消费心理。 这使得Klook有望成为年轻旅行者的时尚新选择,其服务体验超越Booking(BKNG.US)、Expedia(EXPE.US)等传统巨擘及携程(TCOM.US; 9961.HK)、同程旅行(0780.HK)等国内头部平台的固有模式。 Klook此前披露的财务信息有限,仅确认2023年营收突破30亿美元,且在疫情三年困局后,借“报复性旅游”浪潮实现盈利。公司业务覆盖美国、中国大陆、中国香港及欧洲、东南亚主要国家、以及印度等全球22个不同市场。 尽管尚未公布区域营收细分数据,但过往报道显示其主营亚洲旅游业务。 虽拟首次公开募股,Klook实为2014年创立的行业老兵。公司的联合创始人王志豪曾在摩根士丹利效力,后与熊小康及曾在花旗银行任职的林照围共同创立Klook。 高盛、软银、红杉中国等顶级机构共同参与投资。公司迄今完成八轮融资,募资逾10亿美元,最近一次是今年2月获得维恩资本(Vitruvian Partners)1亿美元注资。据此前报道,公司2018年疫情前估值已突破10亿美元。 30亿美元估值成色几何? 最新融资后虽未披露估值,但参照其IPO募资目标,及主要国际对手市销率普遍高于1的现实,30亿美元估值具合理性。对标业务形态相近、市销率1.8的Expedia,Klook以2023年30亿美元营收计,估值可达50亿美元以上。 我们认为,Klook深耕年轻旅行群体的差异化定位,构成独特投资价值,该群体更注重旅途体验而非具体目的地。 尽管年轻客群收入较低,但願意为情感满足型体验付费,这特质在中国市场尤为突出。作为Klook核心市场之一,本土消费者在角色扮演、限量潮玩等“谷子经济”领域投入不菲。 Klook深度布局社媒获客,针对欧美用户主攻TikTok、Instagram,中国市场发力抖音和小红书。核心策略是启用关键意见领袖(KOL),公司此前称合作逾20,000名达人,后者通过佣金及赞助旅行获益,其与TikTok的合作更支持用户直接在平台完成预订。 2023年,Klook各平台的全球月均访问量约7,000万人次中,约70%为千禧一代及Z世代。 规模方面,Klook在提及的全球在线旅行社中已居前列。按2023年营收计,约为深耕国内客群且高度依赖腾讯的同程旅行的一倍,相当于龙头携程的半壁江山。但与热衷谈论国际化却鲜少披露海外业绩的携程不同,Klook展现更强的全球多元化特征。 相较全球布局的主要竞品Expedia及Booking(两者2023年营收分别为Klook的逾3倍和6倍),公司规模仍存差距。 本质而言,Klook实为在线旅游领域充满新意的潜力股。总部位于香港赋予其开拓中国市场的独特通道,同时规避了境外消费者对中资背景的顾虑。其年轻化定位与社媒打法构成差异化优势,伴随核心客群年龄增长及消费力提升,未来增长可期。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:第四范式配股集资13亿港元 用于稳定币 RWA等研发投资

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简讯:多点数智上市不足八月 迫不及待配股集资3.9亿

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