3881.HK
CiDi makes mining trucks

希迪智驾将向英国矿山设备企业MMD集团提供自动驾驶矿卡及相关技术,借此开拓国际市场

重点:

  • 希迪智驾宣布与英国MMD集团建立合作关系,将向其提供自动驾驶矿用卡车及相关技术
  • 此次合作正值希迪智驾尝试走出中国本土市场,推动业务多元化之际,而本地的激烈竞争正持续压缩其利润空间

 

阳歌

去年12月,成为中国新一代自动驾驶矿用卡车制造商中首家上市企业,创下历史后,如今,希迪智驾科技股份有限公司(3881.HK)再下一城,透过一项合作,有望进一步走出中国市场,而中国市场目前几乎贡献其全部收入。

市场对公司上周宣布与英国矿山设备制造商MMD Group Ltd. 的合作反应正面,消息公布翌日,希迪智驾股价上涨5%。MMD在全球庞大的矿山设备市场中属于较小众的参与者,主要专注于矿物筛分破碎设备(即破碎机)及给料设备。尽管如此,这项合作仍被视为对希迪智驾的重要背书,不仅体现在其自动驾驶电动矿卡,也包括其底层技术实力。

尽管自动驾驶矿用卡车只是更大规模自动驾驶产业中的一个细分领域,但市场规模仍不容小觑。根据希迪智驾上市文件引用的第三方数据,该市场去年在中国的规模已达19亿元(约2.78亿美元),并预计到2030年将增长至约400亿元。而全球市场规模更为庞大,这正是希迪智驾透过此次合作所瞄准的方向。

自动驾驶技术对矿业公司尤其具吸引力,因为在矿区事故发生时,可大幅降低驾驶员及其他工人的伤亡风险,这也促成中国政府的大力支持。中国在2024年发布文件,强调矿山安全的重要性,以及加快无人矿卡发展的必要性。

根据最新合作,希迪智驾将向MMD集团提供自动驾驶系统,用于其矿山设备自动化解决方案。同时,MMD亦将负责销售希迪智驾的核心自动驾驶矿卡,以及调度系统与充电基础设施,为这家中国企业拓展全球市场提供重要渠道。

希迪智驾联合创始人兼执行董事马潍表示,此次合作标志着公司自动驾驶矿山技术迈向全球市场的重要里程碑,「这也意味着公司正从本土领先走向国际化落地。」

不过需要指出的是,MMD在全球矿山设备领域中规模相对较小,而市场主导者则是日本小松制作所(6301.T)及美国巨头卡特彼勒(CAT.US)。作为一家私人公司,MMD并未在其网站披露财务数据。

但根据数据平台Prospeo的资料,该公司年收入约为3,000万美元,规模相对有限。其估值亦较小,约为1亿美元。相比之下,希迪智驾的规模更大,其去年收入由2024年的4.1亿元增至8.85亿元(逾1亿美元),几乎翻倍。希迪智驾市值亦远高于对方,约为18亿美元,其中仅合作消息公布后股价上升5%所带来的新增市值约9,000万美元,已接近MMD的整体估值。

此外,希迪智驾仅在公司网站披露此次合作,并未透过香港交易所发布正式公告,显示其自身亦认为该合作在短期内影响有限。

不过,这项合作仍可视为来自中国以外企业对希迪智驾技术的一种肯定。同时也要指出,卡特彼勒与小松等龙头企业早已建立自有的自动化设备业务,因此较不可能依赖希迪智驾这类公司提供技术支持。

全球扩张

希迪智驾正与另外两家中国企业易控智驾与伯镭智能展开三方竞逐,争相发展自动驾驶矿卡及相关技术业务。两家公司亦已递交香港上市申请,其中易控智驾于去年底递表,伯镭智能则在今年1月提交申请。希迪智驾率先于去年12月挂牌上市,在这场抢跑中领先一步,上市以来股价已累升约25%。

三家公司均获资本市场大力支持,希迪智驾的上市前投资者包括红杉资本中国基金(前称红杉中国)、百度及联想控股等;另外两家公司则更直接得到新能源产业链支持,其中易控智驾背后有电池龙头宁德时代,而伯镭智能则获比亚迪力挺。

目前,这三家矿卡企业的业务仍主要集中于中国市场。不过,希迪智驾在最新合作公告中指出,公司正积极拓展海外布局,重点包括澳洲、南美及中东市场。公司在上月发布的上市后首份年度业绩中披露,去年已获得首笔中国大陆以外的重要订单,向台湾台泥旗下矿场出售12辆矿卡。

尽管仍处于亏损状态,希迪智驾在中国市场的业务表现不俗。公司去年交付630套自动驾驶矿山解决方案,较2024年增加逾三倍,累计交付量达到1,500套。然而,收入仅实现翻倍增长,与交付量大幅提升并不匹配,反映公司在争夺市场份额过程中,正面临降价压力。

这一压力已反映在毛利率上。公司去年毛利率由24.7%下滑至21.4%,下降超过3个百分点。随着公司推进出海战略,包括此次合作在内,或有助于支撑毛利率,因为海外市场的盈利水平通常高于竞争激烈的中国市场。

在毛利率下滑的同时,希迪智驾亏损亦显著扩大,去年净亏损由前一年的5.81亿元增至约10亿元。经调整亏损虽规模较小,但亦由2024年的1.27亿元扩大至2.42亿元,接近翻倍。

整体而言,此次合作是对希迪智驾产品与技术的重要认可,也是投资者持续支持公司的原因之一。不过,若未来一两年内无法提升毛利率并展现清晰的盈利路径,其未来股价涨幅或将逐步被侵蚀。

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电子材料增长带动 彤程新材首三季多赚5.7%

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公开认购不足额 东山精密上市首日早盘平收

PCB及精密组件及光模块制造商苏州东山精密制造股份有限公司(2384.HK;002384.SZ)周三在香港挂牌,开盘即跌5%报82.4港元,之后股价回升,早盘收报86.7港元,略低于发行价。 东山精密发售1.14亿股,每股发行价不高于93.8港元,最终只能以86.8港元定价,公开发行未足额认购,国际配售则超额认购2.1倍。共有20位基石投资者,认购5,689.1万股,占发售股份的50%。 募资净额97.2亿港元,约64.5%用于建设新设施及升级现有生产设施,约20.0%用于潜在战略投资或收购,约5.5%用于偿还部分债务,余下一成用作补充流动资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Pop Mart operates stores

Labubu热潮退却 泡泡玛特泡沫破裂

泡泡玛特第三季度营收大跌45%至50%,其中亚太及美洲市场跌幅均超过65% 重点: 随着去年的Labubu热潮退却,泡泡玛特中国以外市场的销售大幅下滑,第三季度营收最多下跌50% 这家玩具制造商的股价较去年历史高位下跌三分之二,估值已低于布鲁可及孩之宝等国内外同业    阳歌 去年,从十岁出头的孩子到年轻成年人,世界各地的收藏爱好者争相抢购Labubu玩具,令其风靡全球。但如今,泡泡玛特国际集团有限公司(9992.HK)却应了英文名字中“Pop”所指的爆破之意:随着Labubu销售急跌,公司泡沫正在破裂,跌势几乎与当初的升势同样惊人。 事实上,我们尚不清楚Labubu热潮迅速退却,是否就是泡泡玛特第三季度营收大跌的主因。公司周二收盘后发布的最新业务状况公告披露,第三季度营收同比下跌45%至50%。不过,许多人可能都猜测,Labubu是造成这次跌幅的主要原因。 泡泡玛特未解释营收大跌的原因,但进一步披露的数据显示,中国以外市场受到的冲击最大。这并不太令人意外,因为在Labubu热潮兴起之前,公司的玩具在海外几乎无人知晓。因此,热潮退却后,泡泡玛特重新成为一家以中国市场为主的企业,也合乎情理。 尽管营收跌幅惊人,投资者对消息的反应似乎相当平静。公告发布翌日,即周三上午交易时段中段,泡泡玛特股价仅下跌0.7%,跌幅相对温和。不过,以目前约130港元的股价计算,较去年8月Labubu热潮高峰时约340港元的高位,已下跌约三分之二。 多位名人被拍到随身携带这款以露齿笑容闻名的毛绒玩具,对热潮起了不小的推动作用。韩国流行音乐组合Blackpink成员Lisa是最早爱上Labubu的名人之一。其后,美国流行歌手蕾哈娜、网红金·卡戴珊,以及英国足球名宿贝克汉姆亦被拍到带着这款玩具,足见其吸引力之广。 这些名人曝光不仅带动销售,也令大批粉丝在泡泡玛特的品牌门店及其他销售点排队抢购,更催生庞大的二手交易市场,玩具转售价往往远高于官方零售价。 今年上半年,Labubu仍然人气高企,在国际足联世界杯足球赛上备受瞩目。泡泡玛特在2026年中期报告中指出,这个角色亮相于赛事官方专辑的一首歌曲。Labubu亦获邀出席开幕及闭幕典礼,成为首个获此殊荣的中国原创IP。 但俗话说,天下无不散之筵席,Labubu热潮如今正面临退却。不过,泡泡玛特旗下仍有一批实力不俗的热门角色,这或许解释了投资者为何对最新业务公告的初步反应相对平淡。 海外营收急跌 接下来,我们仔细看看最新公告的细节,了解泡泡玛特在中国以外市场受到的冲击有多大。 美洲市场受到的冲击最大,第三季度营收同比下跌70%至75%。这并不太令人意外,因为该市场此前曾录得爆炸式增长,去年上半年营收大增逾1,000%至22.6亿元人民币(下同),占公司总营收的比例由前一年同期仅4%升至16.3%。今年第三季度,亚太市场营收亦大跌65%至70%,情况几乎同样严峻;欧洲及其他地区营收则下跌50%至55%。 中国市场的表现优于上述海外市场,但这个泡泡玛特的本土市场,营收亦下跌25%至30%。中国线下渠道,包括实体门店及自动售卖机网络,营收下跌5%至10%;线上渠道跌幅更大,达45%至50%。 如前所述,泡泡玛特未解释营收急跌的原因。但也要指出,这次大幅下滑,至少部分源于去年Labubu热潮高峰形成的高比较基数。当时,公司公布2025年第三季度营收同比增长250%。 尽管如此,最新的急跌仍略令人意外,因为泡泡玛特今年上半年营收仍录得稳健增长。截至6月底止六个月,营收增长23.8%至172亿元,其中包括Labubu在内的The Monsters系列贡献44.5亿元,约占总营收四分之一。不过,The Monsters系列今年上半年已呈现降温迹象,占总营收的比例由2025年全年的38%降至26%。 第三季度业绩急转直下,对泡泡玛特并非好兆头,因为下半年通常占公司全年营收约三分之二。雅虎财经调查的21名分析师平均预测,公司今年全年营收将下跌5.4%,亦反映这种情况。分析师对公司的看法也相当分歧,推荐买入与给予“持有”或更低评级的人数,大致各占一半。 好消息是,泡泡玛特不同产品线的营收来源相对多元。虽然包括Labubu在内的The Monsters系列是最大营收来源,但旗下星星人、Crybaby、Dimoo、Skull Panda及小野系列,今年上半年营收均达10亿元或以上。 公司的盈利能力亦仍然可观,2026年上半年利润同比增长10%至50.4亿元,毛利率接近70%,水平相当吸引。此外,近期遭抛售后,其股票估值也变得更具吸引力,按过去12个月盈利计算的市盈率仅12倍,远低于国内竞争对手布鲁可(0325.HK)及全球玩具巨头孩之宝(HAS.US)的约18倍。这显示,随着泡泡玛特在后Labubu热潮时代的经营情况趋于稳定,其股票或会出现吸引的买入机会。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Foreign exchange losses drag down Fuyao's earnings, while smart glass still awaits volume growth

汇损拖低福耀盈利 智能玻璃仍待放量

福耀玻璃前三季度收入仅微增,汇兑损失拖累盈利同比下跌近15%。面对车市需求转弱,公司加快发展智能玻璃,提升产品价值 重点: 福耀前三季度收入同比增长2.46%,净利润下跌14.97% 前三季度录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元   李世达 中国车市正呈现内需承压、出口扩张并行的分化。2026年9月,乘用车零售量同比下跌28%,乘用车出口(包括整车及散件)则增长73.7%。汽车玻璃也从传统安全部件延伸至隔热、调光和显示等功能,成为车市产品升级的缩影。 作为全球市占率居首的汽车玻璃供应商,福耀玻璃工业集团股份有限公司(3606.HK; 600660.SH)最新公布的业绩报告,呈现出这种转变中的拉扯。福耀玻璃前三季度收入保持小幅增长,为341.23亿元,同比增长2.46%;归母净利润为60.06亿元,下跌14.97%。第三季度单季收入增长2.51%,大致延续上半年步伐;第三季度盈利同比跌9.87%,跌幅较上半年收窄。 汇兑仍是前三季度盈利下滑的主要原因之一。公司期内录得汇兑损失10.67亿元,去年同期则有汇兑收益4.81亿元。剔除汇兑影响后,前三季度利润总额同比仅增长1.18%,低于收入增幅,盈利增长接近停滞。海外市场是福耀的重要收入来源,2025年海外市场收入为208.57亿元,约占总收入45.5%,同比增长18.81%。 面对汇率波动,福耀也在调整对冲安排。公司21日公布,董事会批准未来12个月由公司及全资子公司福耀香港开展外汇衍生品交易,任一交易日持有的最高合约价值上限由5亿美元提高至10亿美元,品种包括远期、掉期及期权等,相关安排旨在管理汇率及利率波动。 另外,公司前三季度经营活动现金流量净额为82.6亿元,同比减少16.44%。销售商品及提供劳务收到的现金大致持平,采购付款和员工支出则增加。在收入增长有限之际,经营支出增加对现金流带来一些压力。 随着新能源乘用车零售渗透率升至67%,汽车电动化已是明确趋势。面对电动化与智能化,车窗和天幕逐渐承载隔热、调光、显示及隐私等功能,福耀正推动产品向高附加值、智能化方向升级。福耀亦推进调光玻璃相关标准,并与小鹏合作开发AI调光隐私玻璃。这些产品把玻璃由安全部件延伸至隔热、显示和隐私等功能,有望提高单车玻璃价值。 增长仍待提速 公司中期报告披露,高附加值产品占比同比增加8.03个百分点,最新的三季度报告则未披露高附加值产品的单独毛利率。上半年,汽车玻璃整体毛利率同比提高1.55个百分点至32.45%,这与高附加值产品占比上升的方向一致。 福耀也生产列车玻璃,并经营浮法玻璃及汽车饰件业务;其中浮法玻璃是汽车玻璃生产的上游材料。另外,公司已具备太阳能天窗玻璃量产能力,但这仍是太阳能技术在汽车上的应用,不能等同进军大型光伏玻璃市场。上半年汽车玻璃收入为202.7亿元,约占同期总收入92.3%,可见其他应用目前尚未成为主要收入支柱。 因此,车市冷暖仍是福耀业绩的底色。新能源车普及和汽车出口增加,为高配置玻璃及海外供货带来机会;但整车需求并非全面回升。产品升级能否抵消销量增长放缓,关键在于高附加值产品的普及速度,以及海外供应网络能否带来实际增量,而不只是增加产能和外币收支。 业绩公布后,福耀港股于翌日急跌,股价落在52周交易区间低端。瑞银随后把目标价下调6%至75.2港元,并下调2026至2028年盈利预测6%至9%,但维持“买入”评级。 估值方面,福耀市盈率约14倍,高于信义玻璃(0868.HK)的11倍,反映市场愿意相信福耀更强的全球供货能力,以及高附加值产品比重提升的预期。但当收入增长放缓、盈利预测下调时,市场便会要求这些优势更快转化为实际利润。接下来要观察的是,新产品能否扩大车厂采用、推高单车价值,并在海外业务增长放缓之际带动整体盈利重新加速。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里